БМВ i3 – Электрокарчик

• Кузов и внешность BMW i3
• Интерьер
• Технические характеристики БМВ i3
• Цена электрокара

Хэтчбек БМВ i3 (BMW i3) представляет собой электрокар класса Б, премьера которого состоялась еще летом 2013 года сразу в трех странах – США (Нью-Йорк), Англия (Лондон) и Китай (Пекин). Компания, решив прервать серию выпуска промежуточных моделей, нашла в себе творческие и креативные силы и выпустила не компромиссный сити-кар для отчетности, а полноценный электромобиль, о котором мечтает вся Европа. Еще перед стартом продаж образовалась 8-тысячная очередь желающих приобрести новинку, а на тест-драйв записалось более 100 тыс. поклонников ай-мобиля.

Кузов и внешность BMW i3

Работая над технологией изготовления каркаса и платформы для будущего электромобиля, инженеры спустили немалую долю бюджета компании, но деньги были потрачены не зря. БМВ i3 – это первый в мире автомобиль массового производства с кузовом из углепластика. То, чем раньше могли похвастаться лишь дорогие суперкары, теперь доступно каждому. Прибавим к этому алюминиевую раму и пластиковые внешние панели, и в итоге получаем электрокар с массой 1200 кг. При этом автомобиль на 50% сделан из «алюминиевых банок», т.е. из вторичного сырья. Впечатляет, не правда ли?!

Как говорят дизайнеры, руки им связывала команда инженеров со своими требованиями. Так, как машина создавалась в первую очередь для езды по городу, она имеет компактные габариты, которые составляют 3.999 мм в длину, 1.775 мм в ширину и 1.578 в высоту. Таким образом, чтобы обеспечить в салоне достаточно пространства для четырех человек, автомобиль пришлось делать однообъемным. Аэродинамические характеристики здесь также стояли на заднем плане. Опять-таки, машина для города.

Всем своим видом автомобиль будто заявляет: «Я электрический!». Контрастный кузов, интересная подоконная линия и большие, хоть и узкие, колеса. Настолько уменьшить ширину шин пришлось ради экономии заряда батареи. У электрокара большая передняя дверь, которая открывается по аналогии с обычным автомобилем. Центральная стойка отсутствует, а задние двери открываются назад. На передней части расположены бутафорские ноздри, повторяющие характерный дизайн БМВ.

Интерьер

Отделку салона можно выбрать из четырех доступных вариантов: Ательи, Лофт, Свит и Лодж. Последний вариант отличается деревянными вставками в салоне. Небольшие габариты не помешали сделать салон автомобиля достаточно просторным. Сидящим на заднем ряду, возможно, не будет доставать вертикального пространства, но для городского режима такого комфорта вполне хватает. Вместо центрального подлокотника заднее сидение оснащено подстаканниками.

Уровень тишины здесь просто фантастический. Во время движения электромотор еле заметно жужжит. Объем багажника равняется 260 л., а при сложенных задних сидениях он увеличивается до 1100 л.

В автомобиль изначально вшита сим-карта, которая в режиме он-лайн предоставляет вам всю необходимую информацию о местонахождении заправочных станций на экране мультимедийной системы. Также есть возможность позвонить в колл-центр БМВ, не зависимо от вашего местоположения (никакого роуминга).

Технические характеристики БМВ i3

В роли движущего механизма в данном электрокаре играет электромотор мощностью 170 лошадей с крутящим моментом 250 Нм. Благодаря небольшому весу, этот аппарат в состоянии разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 7.2 секунды. Отсутствие коробки передач обеспечивает постоянное и равномерное ускорение. Максимальная скорость электрокара 150 км/ч. Заряда батареи хватает на 160 км. За дополнительные деньги есть возможность установить бензиновый двигатель объемом 0.65 л., который будет заряжать батарею, увеличивая тем самым запас хода до 300 км.

Цена электрокара

За базовую комплектацию БМВ i3 придется выложить порядка 35 тыс. евро. Компания также предлагает установить на парковочном месте навес с солнечными батареями, которые будут заряжать автомобиль. Стоимость такой зарядной «станции» составляет 16 тыс. евро.

[Not a valid template]