Лексус GX460 2020 – Роскошный гигант

• Фейслифтинг новой модели
• Салон GX 460
• Технические характеристики
• Цена и начало продаж
• Галерея
• Что ждать от 3 миллионов рублей смотрите в видео тест-драйве

Как мы все знаем, в погоне за совершенством человек забывает о существовании каких-либо границ. Стремление создать что-то новое, свежее, современное, практически ежегодно толкает производителей на создание обновленных моделей уже зарекомендовавших себя с наилучшей стороны автомобилей. Вот и японские автоделы вспомнили о втором поколении своего среднеразмерного внедорожника премиум класса, и объявили о выходе обновленной версии Лексус GX460 2020 модельного года. Впервые данная модель внедорожника была представлена публике еще в далеком 2009 году и с тех пор не обновлялась.

Фейслифтинг новой модели

Будущая версия Лексус GX 460 2020 в новом кузове была построена, как и предшественник, на платформе Прадо 150. Идея L-finesse, которую отражает внешний облик внедорожника, сочетает в себе такие противоречия, как изысканную роскошь и агрессию покорителя бездорожья. Хотя экстерьер новинки не поддался особым изменениям, конструкторам удалось уменьшить вес самого кузова за счет использования более легких материалов.

Рассматривать фейслифтинг Лексус GX460 2020 модельного года начнем с его передней части. Лицевая область смотрится выразительней и мощнее. Такой эффект удалось достичь в первую очередь благодаря форме воздухозаборника и радиаторной решетки, которые в купе образуют вид песочных часов. Данное дизайнерское решение уже стало визитной карточкой компании и применяется на многих современных моделях японского гиганта.

Дополняет полноту образа светодиодная осветительная техника, дополненная LED-подсветкой, которая обеспечивает лучшее освещение дорожного полотна в ночное время суток. От переднего крыла вплоть до заднего обвеса простирается рельефная линия, разделенная на три составных части колесными арками, создавая тем самым гармонию между всеми элементами кузова и придавая обтекаемость внешнему облику.

Задняя часть осталась без изменений. Все те же прозрачные плафоны фонарей, а корма внедорожника намекает на какую-то схожесть с Прадо. По некоторым данным, занимаясь разработкой нового поколения, компания уделила особое внимание на мелких элементах кузова, стараясь сделать их более яркими и заметными. Судя по фотографиям – вышло вполне не плохо.

Салон GX 460

Что сразу бросается в глаза, так это то, что в основе интерьера лежит салон LX 570. Внутренняя отделка поражает своим богатством. Не обошлось здесь без декоративных вставок из дерева, а составной частью является натуральная кожа.

Преображению поддалась приборная панель. В первую очередь ее трансформировали с учетом того, что она будет играть роль некоего помощника во время движения. Количество элементов управления в виде механических кнопок на панели, двери и руле просто зашкаливают. Создается впечатление, что находишься в кабине самолета.

Веселить «публику» внутри салона будет 330-ватная установка «Марк Левинзон» (9 динамиков, 3D-звук, все как полагается). Из недр передней панели выезжает 8.5-дюймовый сенсорный монитор, а для сидящих сзади пассажиров в качестве опции можно установить 7-дюймовые дисплеи, которые монтируются в подголовники передних кресел.

Технические характеристики

По предварительным данным двигать среднеразмерник будет все тот же силовой агрегат, который установлен в нынешней модели. Он представляет собой 4.6-литровый бензиновый двигатель с 8 цилиндрами и мощностью 296 лошадиных сил. Думается, что такому «монстру» по плечу перемещать 2291 кг металла по бездорожью с пятью пассажирами внутри. В унисон с мотором будет работать 6-ступенчатая автоматика.

Цена и начало продаж

Появление на рынке обновленной модели ожидается в конце осени-начале зимы этого года. В зависимости от выбранной комплектации (а их будет около 5) цена на автомобиль будет варьироваться от 3 200 000 до 4 900 000 рублей.

Галерея

[Not a valid template]

Что ждать от 3 миллионов рублей смотрите в видео тест-драйве