Lexus LS 2018 – Японский самурай в новом обличии

• Экстерьер шестого поколения
• Салон премиального автомобиля
• Технические характеристики
• Стоимость и появление на рынке

После того, как 28 лет назад Lexus представил новый LS на автосалоне в Детройте многие европейские производители транспортных средств, в частности Mercedes-Benz, почувствовали угрозу со стороны азиатского автопрома. После премьеры флагмана Lexus LS 2018 модельного года все на том же Detroit Auto Show проблема снова получила актуальность. Новое поколение премиального автомобиля демонстрирует совершенно новый язык дизайна компании из Японии, инновационные технологии и богатый выбор силовых установок.

Экстерьер шестого поколения

Если принять во внимание то, что последняя генерация модели Lexus LC 500 по своим внешним показателям не далеко ушла от форм концептуального авто LF-LC, релиз которого состоялся в Токио еще в 2015 году, было бы разумно предположить, что LS последует их же примеру. Особенно, когда стало известно, что премиальник построен на той же заднеприводной платформе GA-L. К сожалению, а может к счастью, это не совсем так.

Естественно, при анализе внешних характеристик можно обнаружить отголоски концепт-кара. Сложно не заметить изогнутый к задней стойке нижний контур окна, изящные и плавные складки в металле кузова, ну и, конечно же, фары и радиаторную решетку. Хотя на счет головного света можно поспорить. Язык тот же, однако, геометрия существенно преобразилась. Вместо разделенных светодиодных фонарей основного освещения с дневными ходовыми огнями передок красуется Z-образными спаянными фарами.

Характерной для всех моделей нового поколения производителя является и вышеупомянутая решетка радиатора. Те, кто хоть более-менее знаком с графическими процессорами, наверняка слышал о подушкообразной дисторсии. Очень необычное и интересное решение, тем более что X-образная форма хорошо вписывается в общий образ нового авто. Стянули к центру и отверстия воздухозаборной системы. По сравнению с концепт-каром они стали шире и ниже.

Самые яркие изменения наблюдаются в боковой части Lexus LS. Вы видели кроссовер RX или седан IS последних исполнений? Они, как и LC 500, располагают лишь четырьмя окнами в профилях. Здесь же выбор сделали на 6-оконную конструкцию. Заметно, что автомобиль стал ниже. Посадка составляет 15 мм и придает седану более внушительную позицию на дороге при движении на больших скоростях. Задние крылья стали немного шире, а линия крыши более покатой. Влияет ли это на общие аэродинамические качества? Думается, что да.

По бокам в массивных колесных арках будут установлены 19-дюймовые легкосплавные диски с многоспицевым дизайном. Кроме этого базовая комплектация предусматривает монтаж 20-дюймовых колес. Задняя часть автомобиля выполнена в единой стилистике с остальными областями кузова. Снизу – пологий и широкий обвес с двумя выхлопными отсеками по бокам, над которыми сели повторители стопорных огней. Сами фонари выполнены в концептуальной манере, вот только вертикальные скосы поворотных сигналов стали меньше.

Наряду со смелым дизайном модель Lexus LS 2018 модельного года стала длиннее и шире усовершенствованных предков. Общие габариты автомобиля составляют:

• 235 мм – длина;
• Ширина равняется 1.900 мм ровно;
• Колесная база заняла 3.125 мм;
• А высота кузова не превысит 1.450 мм.

Салон премиального автомобиля

Внимание к уникальному интерьеру нового Лексус LS приковывает выразительная эстетика. Новый подход к созданию элементов отделки салона вновь обратился к японской культуре, сочетая традиционный характер Страны Восходящего Солнца с передовыми технологиями производства. Чего только стоит отделка Shimamoku, в которой сочетается натуральное дерево с применением сложной резки и лазерной обработки деталей. Новые модели будут доступны в комплектации салонов: Art Wood Organic, Art Wood Herringbone, и Gray Sapele Wood с добавлением алюминиевых вставок.

Усовершенствованные методы шумоподавления обеспечивают абсолютную тишину внутри салона во время крейсерского движения. Это позволяет оснащать седан как стандартной аудиосистемой премиального класса, та и более дорогой системой Mark Levinson с функцией 3D. Она отличается более гостеприимным графическим пользовательским интерфейсом и наличием дополнительных динамиков на потолке. В центральной части консоли располагается 12.3-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, а в качестве дополнения автомобиль можно оснастить 24-дюймовым цветным Heads-Up дисплеем.

Технические характеристики

GA-L платформа является самой жесткой в ​​истории Lexus. Она представляет собой почву для повышенной управляемости, плавности езды и уровня тишины в салоне. Благодаря новой технологии управления шасси VDIM (интегрированное управление динамикой автомобиля) обеспечивается сверхъестественная плавность хода и баланс в управлении. Кроме этого данная система реализует кооперативное управление всеми подсистемами транспортного средства – торможение, рулевое управление, трансмиссия и подвеска.

Под капотом будет скрываться абсолютно новый 3.5-литровый двигатель V6 с двумя турбинами, разработанный с применением технологии F1. Более динамичный подход в проектировании данного агрегата помог создать двигатель, не уступающий по мощности V8. Кроме этого он гарантирует экономичный расход топлива и низкий уровень вибрации. Новый двигатель способен генерировать 415 лошадиных сил и 442 Нм крутящего момента. До сотни автомобиль будет разгоняться за 4.5 секунды.

Комплектоваться мотор будет вместе с первой в мире 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая уже дебютировала на модели Lexus LC 500. Она идеально подойдет для любого типа вождения и поможет обеспечить оптимальную передачу в любых условиях.

Стоимость и появление на рынке

Планируемое число стран, которые примут новинку уже к концу нынешнего года, входит и Россия. На отечественном рынке премиальный седан появится уже в середине осени. Предварительная цена на Lexus LS 2018 модельного года – 120 тыс. долларов.

 

Фотографии нового поколения:

[Not a valid template]

Видео тест-драйва Lexus LS 2018 года: